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　　“上海站一直是规模较大的站点，主要以华东地区队伍为主，但我们也吸引了来自远方的朋友，比如新疆和西藏的队伍，此外还包括北师香港浸会大学等多所具有国际化背景的院校队伍。”赛事裁判负责人孙植俊在介绍本届赛事特点时称。除了地域覆盖广泛，他指出，今年的一个显著亮点是工程挑战赛的设立与规则革新，降低了综合技术门槛，让更多团队能专注于特定技术点的突破，参赛队伍名单显示，来自新疆铁道职业技术学院和西藏农牧大学的队伍确在阵中。

　　对于参赛学生而言，这是将理论知识转化为工程实践的关键一战。上海交通大学“交龙”战队队长王中孚在赛后表示：“这边场地使用非常方便，我们每次装货卸货都非常便捷。我们车还是经过了充足测试，相对比较稳定的，但像发射系统、自瞄系统可能还需要提升。”华东理工大学“起源”战队队长周楠渐则分享了实战带来的检验：“我们机器人在运动性能上在比赛场上是比较具有优势的，机器人上限是比较高的，但今天在比赛中也暴露出一些稳定性的问题，我们会持续完善以进一步提升。”

　　赛事的意义远不止于赛场胜负。松江大学城科创源专班相关负责人介绍，其核心在于搭建一个产教融合、激发创新的平台。上海工程技术大学副校长称，赛事让机器视觉、嵌入式系统设计、机械工程等知识“变成了一次次并肩攻关、不断打磨、追求极致的真实历练”，这与该校培养具有“工程+管理+设计”交叉融合能力人才的追求高度一致。松江区则将赛事视为汇聚青年科创人才的重要契机。据悉，松江区正着力将“上海之根”打造为“科创高地”，其“2+4”现代产业体系对青年工程师需求迫切。对于意向优质团队，园区也抛出“橄榄枝”，如松江大学城双创经济园区将提供包括产学研对接、孵化空间、人才政策乃至“天使基金”在内的全周期服务。